全縣公路通車總里程達1379.91公里，農村公路1184.91公里，公交班線覆蓋11個鄉鎮151個行政村……近年來，平順縣以大交通建設為統領，聚焦農村客運公交化改造、農村客貨郵融合發展、農村運輸服務信息化建設等主題，建立健全城鄉交通運輸一體化協同機制，深化客貨運輸服務提質升級，解決了群眾出行、物流配送等問題，實現城鄉交通運輸一體化，以交通大發展帶動了城鄉經濟社會快發展。

抓建設完善路網體系

城鄉融合，完善交通運輸體系是關鍵。平順縣按照建設內暢外聯、快捷高效的現代化綜合交通體系目標，堅持把公路交通建設作為推動縣域高質量發展的重點任務，高標準建設、高水平管護、高效益運營，初步形成以國省干線為主干、縣鄉公路為分支、村村通公路為脈絡的全域交通體系。“太行一號”旅游公路全線貫通，國道341平順境內標段全部完工，太行天路、潞黨參大道路面提標改造全面完成，王曲大橋、奧治大橋如期完工，太行水鄉南線公路、張井至莫流公路推進順利，全縣公路通車總里程達1379.91公里，農村公路1184.91公里，公路密度達到91.4公里/百平方公里，初步形成內通外聯、四通八達的現代交通格局，為縣域經濟社會高質量發展打下堅實的交通基礎。尤其是2023年11月，作為“太行一號”旅游公路支線的通天峽旅游公路全線通車，進一步完善了平順縣的交通運輸網絡，加快了沿線村鎮產業發展步伐，改善了周邊居民出行條件。

玉峽關鎮黑虎村黨支部書記馬君君對“太行一號”旅游公路給她們村帶來的變化感受最深：“‘太行一號’旅游公路穿村而過，不僅方便了老百姓出行，而且暢通了潞黨參的銷路，還帶火了鄉村旅游和民宿發展，讓我們這個遠離主干道的‘閉塞村’現在成了旅游村，老百姓的收入也增加了。”

強服務改善群眾出行

打通交通“大動脈”,暢通出行“微循環”。農村客運定制班線是平順縣為解決偏遠山區群眾出行而采取的客運運營模式。桑小明是縣城到虹梯關鄉西井山村的定制班線司機，每天往返100多公里，為沿途群眾提供出行服務，切實改變了偏遠鄉村群眾的生活方式。“沿途4個行政村，大概服務1000多人。”說起這條線路，桑小明如數家珍。谷大爺對這班舒適、便捷的公交車贊不絕口：“打個電話，車就到家門口來接，方便得很！”

定制班線覆蓋到偏遠村落的每家每戶，車輛路線、始發時間、到站時間、司機電話等信息一目了然，除固定的車次外，群眾也可以根據自身需求打電話預約。通過“城鄉公交+客運班線+定制班線”三種模式，平順縣織密了縣際公交、縣鄉公交、農村客運三張網，實現了城鄉公交化運營和村通客車全覆蓋。

平順縣迪坤汽車運輸有限公司總經理張軍強介紹，該公司開通44條線路，投入145輛公交班線客車，覆蓋11個鄉鎮151個行政村，特別是對深度偏遠山區開通了7座定制客車，打通了百姓出行“最后一公里”，讓群眾享受乘車“點對點”“門對門”方便快捷安全的運營服務。

建體系暢通物資運輸

公路通，百業興。內通外聯、四通八達的現代交通運輸格局為群眾提供方便的同時，也為加快鄉村物流發展打下堅實的交通保障。

“這幾年，通往村外的公路越來越寬，物流運輸非常便捷。現在收發快遞不出村，我們再也不用擔心送貨問題了！”神龍灣村電商服務站點負責人周志平開心地說。

平順縣整合道路運輸企業，統一標準、統一經營、統一管理，推動城鄉交通運輸與電子商務、郵政公司、快遞物流企業優勢互補、共建共享，搭建起了“縣有中心，鄉鎮有站，村村布點”的三級物流網絡，建成寄遞物流信息公共服務平臺和千途物流云管理系統，縣級倉儲物流配送中心與11個鄉鎮農村物流服務站、151個村級物流網點實現信息化共享，包裹快件從鄉村配送站點到縣級物流中心24小時內即可完成，打通了快遞進村到縣“最后一公里”，農資、農副產品流通更順暢、更便捷，形成了農產品進城與農資消費品下鄉雙向流動，促進了城鄉之間人流、物流、信息流互聯互通。

為者常成，行者常至。隨著交通運輸體系不斷完善、服務質量持續提高，廣大群眾出行更順暢、更便捷。“我們將進一步銳意創新，精準發力，切實把城鄉交通一體化這張網持續提升到更高水平，為平順經濟實現更大突破再立新功、再創佳績。”平順縣交通運輸發展中心主任王建飛說。

·張永清申柳青·

（來源：長治日報）

[編輯：趙孝蕾]